Coalición Ciudadana Presenta Plan de Reingeniería para 5 de Febrero

Katia Lemus Barajas

Ante autoridades del Gobierno estatal y representantes de diversas cámaras y colegios, la Coalición ciudadana por la movilidad sostenible de Querétaro presentó sus propuestas para la reingeniería de la Avenida 5 de Febrero las cuales buscan el equilibrio entre los temas ambientales, sociales y económicos.

Antonio Barrera, uno de los voceros de la organización explicó que entre las propuestas se plantea realizar un plan para arborizar la zona con especies endémicas, hacer una reingeniería integral de los bajo puentes para la accesibilidad segura, cómoda y eficiente y considerar las necesidades de cruces seguros.

“El plan incluye el diseño de rampas y pendientes con consideración a personas de cualquier condición física, mitigar los efectos negativos de la convivencia con los vehículos automotores cuando estos cruzan la franja peatonal y ciclista: necesidades y recomendaciones para propuesta peatonal”.

Durante el tercer foro de consulta ciudadana para la reingeniería de 5 de Febrero dijo que se contempla el diseño banquetas con estándar de accesibilidad universal, instalar iluminación, cámaras y botones de pánico. Retirar de los puentes peatonales la publicidad ya que no permiten visibilizar a las personas.

 También contempla un tramo de ciclovía estratégico para la red estatal, considerar la implementación de una ciclovía en ambos sentidos.

“En materia de transporte público se planteó la necesidad de transformar la avenida 5 de febrero en un eje estructurante. Esto es un esquema de Bus Rapid Transit (BRT) de preferencia confinado, con estaciones definidas y cercanas a los pasos peatonales; o bien, trolebuses articulados”.

Además de implementar un sistema de transporte gratuito, enfatizó, que pudiera financiarse por las industrias y empresas como transporte de personal.
“Para el transporte de carga se busca establecer estaciones de transferencia en todos los accesos de la ciudad. Además de establecer nuevas rutas troncales con recorridos Norte-Sur y Oriente-Poniente que sirvan de alimentadoras de rutas secundarias”.