El gobierno del presidente Donald Trump anunció este sábado una serie de medidas contra México, en respuesta a lo que considera una violación del acuerdo bilateral de aviación, derivada de decisiones del gobierno mexicano que afectarán la operación de aerolíneas estadounidenses. Entre las principales acciones, se encuentran restricciones a vuelos desde México hacia Estados Unidos y una amenaza directa a la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico.
Las medidas responden principalmente a la decisión del gobierno mexicano de restringir franjas horarias en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) y obligar a las aerolíneas de carga a reubicarse en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), lo que ha generado pérdidas millonarias a empresas estadounidenses, de acuerdo con el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT).
El secretario de Transporte, Sean Duffy, aseguró que las medidas mexicanas han alterado de manera significativa el mercado aéreo entre ambos países, reduciendo la competencia y favoreciendo a los operadores nacionales.
«Joe Biden y Pete Buttigieg permitieron deliberadamente que México rompiera nuestro acuerdo bilateral de aviación. Eso termina hoy», afirmó Duffy en su cuenta de X (antes Twitter).
Entre las acciones anunciadas, el DOT informó que:
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Rechazará nuevas solicitudes de vuelos por parte de aerolíneas mexicanas hasta que se reviertan las restricciones impuestas en 2022 y 2023.
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Exigirá que todas las aerolíneas mexicanas presenten sus horarios operativos en Estados Unidos.
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Impondrá una aprobación previa para cualquier vuelo chárter de carga o pasajeros que opere entre ambos países.
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Retirará la inmunidad antimonopolio a la alianza Delta-Aeroméxico, lo que obligaría a suspender acuerdos de precios, gestión de capacidad y reparto de ingresos, aunque Delta podrá mantener sus vuelos y su participación accionaria en Aeroméxico.
El gobierno estadounidense argumenta que las acciones mexicanas han perjudicado a los consumidores, aerolíneas competidoras y sectores de la economía que dependen del comercio aéreo. Además, acusó que México ha incumplido con los compromisos de expansión y descongestión del AICM, que debían haberse materializado desde hace tres años.
Por su parte, Delta Air Lines expresó que la cancelación de su alianza con Aeroméxico sería perjudicial para los consumidores y para la competencia.
“La propuesta del DOT de rescindir la aprobación de la alianza estratégica y procompetitiva causaría un daño significativo a los viajeros entre EE. UU. y México, así como a los empleos, comunidades y al mercado transfronterizo estadounidense”, declaró Delta en un comunicado.
Aeroméxico señaló que revisará la orden junto con Delta y presentará una respuesta en los próximos días.
Aunque la rescisión de la inmunidad antimonopolio no entraría en vigor hasta octubre, las implicaciones de esta acción podrían afectar más de 20 rutas comerciales y cerca de 800 millones de dólares en ahorros anuales para los consumidores, según estimaciones de ambas aerolíneas.
Hasta el momento, ni la Secretaría de Transporte de México ni la oficina de la presidenta Claudia Sheinbaum han emitido comentarios sobre las medidas. Analistas señalan que este conflicto podría tener repercusiones más amplias en la relación comercial entre ambos países, en un contexto donde la interdependencia del sector aéreo y logístico es clave para el comercio y el turismo bilateral.
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